增值税降至13%，激活钢铁市场活力
李克强总理5日在政府工作报告中表明2019年减税降费规模将达2万亿元。其中贼引人瞩目的是结构性减税中关于深化增值税的改革，将制造业等职业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等职业现行10%的税率降至9%。
钢铁职业作为国民经济的支柱型工业，是国家进项税额的主要来源之一。本次减税降费关于钢铁职业的影响主要有如下几点：
从出产环节的视点看，税率下调有助于降低钢铁出产企业的本钱和担负，从而减少和改进职业企业的资产负债率。以2018年钢铁企业为例，钢铁职业主营业务收入64006.5亿元，同期主营业务本钱56855.4亿元，若按原材料收购本钱约占主营业务本钱70%预算，增值税从16%降至13%约可减轻增值税约726亿元，占职业主营业务收入的1%左右，影响并不非常明显。具体到各企业本钱开销项水平不同，对各企业的实践影响也有差异。别的，税率下调在直接削减企业增值税项的开销的一起，还会影响以增值税为税基的城建税等其他附加税费的开销。
其次，减税降费有助于钢铁企业添加投资，盘活企业立异生机。深化增值税改革开释的减税盈利，削减政府对资源的配置，尽可能多的发挥企业的能动性。在当前职业绿色发展、转型晋级的大布景下，能够让钢铁企业有更富余的流动资金投入到技术立异研制、设备更新晋级、数字化智能化出产、甚至是吞并收购傍边。
从流转环节的视点来看，税率下调使钢铁工业链的各环节本钱均得以下降。据兰格钢铁研究中心测算，本轮降税对煤、焦、矿等原材料的本钱影响在几十元左右，对钢坯、螺纹钢本钱影响在百元左右。上游的本钱盈利逐步向下传递，可能会导致结尾的产品销售均价下移，但对销售利润的影响不大。运输方面，交通运输业增值税上一年从11%降至10%，再降至今年的9%，有利于下降钢铁运输环节的物流本钱，关于做工程配送的钢厂或贸易商，能够下降到货本钱，提升利润。别的，税率下调会添加国内钢材出口的竞争优势，利于出口。
此次持续推动降税减负，是国家对相关工业有针对的实质性让利。作为本轮降税减负的要点范畴，制造业和建筑业一起也是重要的用钢职业，这无疑对未来钢铁需求也将是十分有利的。