中国首座公铁两用跨海大桥，即平潭海峡公铁大桥，于9月25日成功贯通该大桥被桥梁专家评为世界在建难度大的项目之一在建设过程中，河钢舞钢为该大桥提供了6万余吨的高端桥梁钢板河钢舞钢一直坚持特钢发展路线，专注于国家重点工程项目建设，与高端客户紧密对接。

他们不断改进产品结构与工艺，为宽厚板领域打造竞争优势，并成功推出了河钢舞钢的“单打冠军”产品在该项目建设初期，河钢舞钢针对客户对钢板厚度、精度和性能指标等特殊要求，组成了营销服务团队，与桥梁建设方多次走访，主动提供材料解决方案，并为他们量身定制了专用技术协议。

终，河钢舞钢成功赢得了该桥关键部位用钢供货权，供应了6万余吨的高级别桥梁钢板，供货期长达3年平潭海峡公铁两用大桥对建设钢板的要求非常严格，因为其跨度超长、自然环境恶劣：钢板的强度、韧性、焊接性等方面需要通过权威厂家的焊接认证；钢板的探伤要达到国标一级探伤标准；钢板的表面平直度要求不大于3毫米/米；钢板的冲击性能需在-20摄氏度下达到120焦耳以上。

河钢舞钢在项目跟踪方面做出了很大努力，全力提供技术服务；根据桥梁建设需求及时制定生产方案，先后攻克多个生产工艺组织难点，从出钢、轧制到物流全程开启了“绿色通道”，实行专人专责，力保将好的钢材及时送到桥梁建设现场。

平潭海峡公铁两用大桥是中国的座真正意义上的公铁两用跨海大桥全长16.34公里，可以称之为"跨越水陆"的鸿篇巨制在设计上，大桥的下层是时速200公里的双线I级铁路，上层是时速100公里的六车道高速公路。

平潭海峡公铁两用大桥被誉为世界在建的难度大的海峡大桥除了岛屿、暗礁等海底复杂地形给桥梁的桩基施工带来困难外，大桥的建设还面临着风大、浪高、水深、涌急等多个挑战其中，主航道斜拉桥的主梁采用大节段全焊、整节段吊装，是国内钢桁梁斜拉桥主梁制造和架设技术的又一次创新和突破。

平潭海峡公铁大桥整钢横梁的长度为88米，也刷新了我国杭州湾跨海大桥箱梁大长度50米的纪录(董洁)