据报道，济南黄河隧道工程，被誉为“万里黄河隧”，近开始了盾构掘进施工该隧道的开挖直径达到15.76米，目前是世界上正在建设的直径大的公轨合建盾构隧道该隧道采用的盾构机是由广州海瑞克隧道机械有限公司生产的“黄河号”超大直径泥水平衡盾构机。

该盾构机的刀头和机体制造使用了舞阳钢铁公司生产的1100吨优质高强度钢和耐磨钢板广州海瑞克隧道机械有限公司位于广州市南沙区黄阁工业园，是德国海瑞克集团和广州广重集团共同组建的合资公司，也是盾构机生产行业的领军企业。

2018年初，我们发现了相关项目建设的信息后，我公司销售部门立即跟进，并组建了一个服务团队，包括技术、营销和生产人员，与客户进行了深入的沟通我们根据盾构机的刀盘设计、耐压能力和功能要求，为用户选择了适用于刀头制造的耐磨钢材料以及适用于盾构机机体的高强度钢材。

同时，根据客户的要求，我们及时采取了改进措施，并在生产过程中开通了绿色通道我们的科技部门根据刀头所使用的耐磨钢材料的工况条件以及所需的物理和机械特性，合理设计了钢板的成分，并充分发挥了轧制和热处理设备的作用，生产出了具有高强度、高硬度和高耐磨性的产品，终满足了高端客户的需求。

据报道，这台挖掘盾构机被命名为“黄河号”，总长度为166米，总重量为4000吨，安装的总功率为8688千瓦，大推力为199504千牛刀盘直径相当于5层楼高，刀盘的核心是由14台变频电机驱动，总功率为4900千瓦。

济南黄河隧道工程位于济南城市中轴线上，北连鹊山、济北次中心，南接济泺路，隧道的总长度为4760米，其中盾构段长度为2519.2米，管片的外径为15.2米，内径为13.9米设计为双管双层结构，上层为双向6车道公路，下层则为城市轨道交通预留。

济南黄河隧道工程预计在2021年竣工并通车，这将大幅增强济南北部新城与主城区的连接，提升新城的城市综合功能，并开创黄河的水上跨越到水下穿越的新时代。（张培军、李海荣、张亚丽）