北很，神秘而遥远，气候很冷，环境不好;北很拥有丰富的石油和天然气资源，具有突出的战略地位。很地沉重的甲板运输船被称为“海上重型运输部门的皇冠上的宝石”;用于大型能源焊接NVE36钢和很地重型甲板运输船的贼高等级钢板均由舞阳钢厂制造。作为河北钢组的特殊钢，舞钢是如此反复无常！面对挑战，他们不接受失败。从2014年6月到2015年2月，经过8个月的战斗，舞钢开发并生产了8,200吨大型能量焊接NVE36钢板，这些钢板全部用于世界上第一批独立开发的两个很地重型甲板载体。中国。建造一艘本地化钢铁船的梦想成为现实，创造了一个舞钢北很舞蹈。斗争不仅是一场名誉防御游戏。 2014年6月25日，多个需求信息被发送到贼高决策级别舞钢。这是GSI发布的“收集订单”，用于制造世界上第一批两艘很地重型甲板运输船。决定使用贼好的钢板和贼短的周期来制造贼好的特种船。

由中国首次设计和制造，两个很地沉重的甲板载体是世界上第一个满足北很路线全年运行的甲板载体。完成后，他们将沿俄罗斯亚马尔半岛北冰洋海岸为LNG油气田提供服务，并将负责北很路线上所有模块的传输，这将对整个北很路线的开发起到决定性作用。项目。 由俄罗斯第二大天然气公司中国石油和天然气集团公司和法国道达尔联合投资的亚马尔 LNG油气田拥有200多个采矿钻探项目和3个LNG列车，年产量550万吨（液化天然气液化）和净化设备）建设项目，土地设备模块化生产，16个新的破冰LNG船项目，17万立方米LNG运输能力，很地重型模块化运输船和普通LNG船建设项目，总投资将耗资约300亿美元这是世界上贼大的天然气能源开发投资项目。由于全年很端寒冷天气，亚马尔半岛的施工条件较差。其中，大量钻井，采矿和液化设施将运往亚马尔油气田作业区进行模块化运输后组装。平均破冰船宽度不超过30米，宽度不超过43米，这将是贼宽的很地冰层。同时，该舰具有很强的破冰能力，能够在-30°C~-50°C的很地航行，可以满足北很冰盖条件下的航行需求。目前，中国“雪龙”科研船只能以1.5节（2.778公里/小时）的速度连续突破1.2米厚的冰层。两艘很地重型甲板运输船只能达到1.5厚和厚。在海况下，保持2节（3.704公里/小时）的速度，排水量比“雪龙”科学研究船大近10,000吨。大线能量焊接NVE36钢板是造船业中使用的贼高等级钢板。除了诸如耐低温和高强度之类的条件之外，特别要求钢板具有比一般焊接条件高得多的焊接线能量，并且不会导致焊接区韧性或焊接裂纹减少。武冈了解到GSI一直在寻找国家测试委员会。这意味着测试板是贼好的，谁是订单。如果不能满足国内需求，GSI只能从国外进口。一块石头引起千波浪。 国内知名的厚钢板制造商都渴望抓住这个诱人的“蛋糕”。 “我们必须赶快行动，我们必须制作一个合格的测试板，并尽快将其提供给用户！”吴刚志肯定会获胜。三峡项目中使用的钢材和“鸟巢”中使用的钢材以及硬化的“硬骨”被舞钢删除。自工厂成立以来，舞钢已经取代了200多个进口品种或按国外标准生产，从而形成了强大的民族品牌形象。

这是一场名誉战，它确定舞钢是否可以继续“参与”北很项目。第一场战斗让用户感到“舒适”。如果一个工人想要做一些好事，他必须先磨练他的工具。 2014年6月26日上午，第二天，在收到信息后，舞钢迅速建立了大型能源焊接NVE36钢板研究组。该团队由12名成员组成，其中包括公司级领导和3名部门负责人。一场“艰难的骨头”战斗已经开始。 “时间紧迫，任务非常沉重和紧张。”研究小组负责人Dr.张鹏使用三个“非常”的词语来描述当时的第一反应。虽然已经在该领域研究了舞钢，但它没有大线能量焊接NVE36钢板的核心技术，只能根据用户提供的试制要求制定相应的技术方案。在任务的当晚，张鹏在一夜之间收集，组织和分析相关信息。 “由于该技术的机密性，互联网上无法找到核心内容，只能看到研究结果的报道。”经过一夜的努力，张鹏终于“深入”了一英尺高的相关信息。在为期两天的流程讨论之前，我们提出了贼初的想法。

舞钢启动了“绿色通道”研发机制，对各研究单位及相关工艺人员进行了“技术披露”，确定了炼油，供热，轧制等关键控制点，并制定了对策。并且过程技术人员跟踪现场生产。一路精心呵护，密切合作。从冶炼开始到提交第一批测试板，舞钢仅用了11天。 “通过自我检查，第一轮试产的结果相对成功，超出了所有人的预期。”张鹏回忆：“当时，我们的希望值是-40°C，冲击功能达到200焦耳或更高，但实际达到300.焦耳.60°C时的冲击能量也达到200焦耳。”测试生产效率产品合规率均创下了舞钢的新纪录，令项目团队的所有成员感到惊讶。更令人兴奋的是，2014年8月22日，舞钢收到了广州船厂的国际测试反馈，这对舞钢非常有利。评测中，GSI说：“我非常感谢贵公司提供的两块E36测试板。通过我们的工艺测试，所有指标都符合我们公司的要求，影响性能非常好，非常稳定，非常有利于通过这次测试，我们希望将来能与贵公司建立良好的合作机会。“第一场战斗是成功的！与其他几家竞争对手相比，舞钢提供了贼优质的产品，并给广州 Shipyard International留下了深刻的印象。然后，GSI要求舞钢提供一批28mm厚，31mm厚的测试板，具有更高的焊接条件。 “第二批测试板的结果也使得广州造船厂国际上相当令人满意，并给了用户'固定心丸'。”舞钢营业员吴海容说，“当你看到舞钢产品的质量时，用户不仅有有更坚固的国内钢板。我有信心并表示我打算使用舞钢产品。 

订单不是舞钢！因为在第二批中，只有舞钢提供了一个测试板。 2014年9月30日，船坞国际舞钢和广州正式签署技术协议，首批2,435吨大线能量焊接NVE36钢板合同生效。然后，第二批，第三批......就像一个饺子。所有要求完美的指标舞钢都要注意每一个细节，以确保钢板正处于批量生产的过程中。精心组织冶炼，精心组织轧制并在整个过程中进行技术跟踪......从第一个过程开始，舞钢对每个关键位置实施严格的质量概念，每个操作过程都力求满足每艘船的要求。使用要求。上下推动和链接层以推动每个过程的有效操作。 

“当不合理的流程及时调整时，需要立即采取补救措施。《中国冶金报》当记者讨论了舞钢大规模生产成功的秘诀时，所有受访者都深深感受到了。为了快速推进产品生产，缩短认证时间GSI协调了船级社的工作，开启了舞钢和广州造船厂国际有效合作的范例.舞钢通过航空快递直接将近800公斤的评估钢板运到广州，并尽快向国际船舶提供广州。这样，钢板交付，钢材仍然是第一次，从成功试用到挪威船级社认证，仅用了三个月刷新了舞阳钢铁的新认证记录。原来的试生产过程不能满足需要大规模生产，必须进行创新和优化.舞钢钢厂副厂长电缆制造车间李惠勇清楚地记得第一批员工到炼钢车间的一个“部门”：“如何干燥不符合标准，整个炉钢贼终形成了一个无计划的，强制性的变钢。 “当然，有必要对错误进行评估，但不能继续做这样的”大脑“，舞钢立即举行钢铁分析会议来分析原因。这种方法总是比困难困难。如果不能通过，你可以调整你的思考并改变你的方法.李惠勇说：“我们摸索，总结了累积的数据，并不断修改精炼过程。经过一个月的努力，他们实施了一系列技术创新，形成了一系列适合大规模生产的业务。手册。员工敢于操作，不再担心，每种钢的精炼时间缩短了30多分钟。每条指令和每个操作步骤确保执行到位。根据夏季和冬季的温度变化，舞钢轧机专门制定了两个生产工艺计划，将控制加热时间，轧制节奏和水量等关键点。关键数据必须精确控制多长时间。 

“轧制车间工程师吴杰说，”经验逐一总结。 “通过不断的努力，板材的形状从轧制过程的40％到80％以上。”在堆叠时，我们必须指出钢板的四个角必须以三个角度对齐。有效，“吴杰说。对于现场跟踪技术人员，他们的工作时间表完全取决于七个月内的生产。基本上，它们是“钢铁制造，轧制和办公室中的三点一线生活”。它是批量生产的，现场生产长达五六个小时，有时可以赶上夜班生产，他们经常步行30多分钟到达现场。 “有了钢铁，它将在凌晨三点或四点，我们将走回来.张鹏说这对他们来说很常见。换取高质量产品的汗水。推销员李海荣说：”到目前为止，有对舞钢提供的钢板没有质量反对意见。 广州国际副总工程师何秋平看到了舞钢产品，并惊呼：“舞钢指标完美！舞钢赢得了国际上广州造船厂的高度信任。截至2月4日，包括大型能源焊接舞钢NVE36钢板，舞钢已收到2万吨订单来自广州船厂国际有限公司，包括很地重型所用的所有贼高等级。钢板 - 值班A运输船。